virk-info.dk

 

Til startside

Banker
Detailhandel
Elektronik
Fonde
Filmselskaber
Flyselskaber
Grovvarer
Industri
Ingeniør
Medicinal
Medier
Rederier
Service
Skibsværfter
Transport
-
-
Aarhus-virk
 

 Baumgarten & Burmeister Maskinbyggeri

x
 Ejerforhold Ledelse Skibsliste Datter-og associerede selskaber
x
1843   oooooooo

 

Det hele starter da den holstenske snedker Hans Heinrich Baumgarten slår sig ned med mekanisk værksted i Købmagergade i København.

 

1846

 

 

 

-

Baumgarten slår sig sammen med ingeniør Carl Christian Burmeister.

Baumgarten og Burmeister maskinbyggeri og støberi får til huse på Christianshavn i København.

 

1854

 

 

 

Hjuldamperen Hermod leveres til Post & Telegrafvæsenet.

 
1861    
  Baumgarten træder ud af samarbejdet.  
oooooooo    
1865 Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri  

 

-

Underdirektøren på Orlogsværftet, den engelske maskiningeniør William Wain indtræder som kompagnion og firmaet hedder herefter Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri, i daglig tale bare B&W.

 
1871    
  B&W bygger to damplokomotiver til Sjællandske Jernbane-Selskab. (De eneste damplokomotiver som B&W har produceret).  
  B&W rammes af strejke og kapitalmangel.  
1872    

 

-

C.F. Tietgen går ind med kapital til et værft i økonomisk nød og omdanner firmaet til Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S. Aktiekapitalen er på 6 mio. kr.

 

 

B&W opfører et nyt skibsværft på Refshaleøen.

 
1877    

 

B&W er nu landets største virksomhed.

 
1880    
  En vigtig indtægtskilde for maskinværkstedet var nu mælkecentrifugeanlæg.  
1897    
  B&W bygger en ny maskinfabrik på Christianshavn.  
1898    

 

B&W får en licensaftale med tyskeren Rudolf Diesel om bygning af dieselmotorer.

 
1904    

 

-

B&W køber firmaet Frederiksberg Metalvarefabrik der fremstiller mælketransportspande og har en stor stålproduktion, som eksporteres til England, Rusland og Norge.

 

 

B&W bygger og leverer den første dieselmotor til Larsens Vognfabrik i København.

 
1905    

 

B&W er nu Skandinaviens største virksomhed.

 
1912    

 

Bygge nummer 276 m/s Selandia leveres til ØK. Det er verdens første søgående dieselmotorskib.

 
1929    
  B&W's motorfabrik på Christianshavn leverer to diesellokomotiver på hver 400 HK, til DSB.  
1932    

 

-

B&W går i betalingsstandsning og må rekonstrueres med et regeringsindgreb, B&W opdeles i et fortsættende driftsselskab og et afviklingsselskab. Alle kreditorerne tilbagebetales på et senere tidspunkt.

 

1940

 

 

 

Den Tyske værnemagt besætter B&W.

 

oooooooo

 

1943

 

 

27. januar - B&W bliver bombet af engelske Mosquito fly.

1946

 

 

4 Cylinder Stationær dieselmotor bygget på B&W i 1946

 

-

 

 

Type: 420 MTS - Vandkølet - 500 omdrejninger

Foto: Dansk Motor- og Maskinsamling - Kristiansmindevej 14, 8500 Grenaa

www.motorsamling.dk

 

Motoren har stået på Aalborg Maskinmesterskole og trukket en 100 KW. generator.

1952

 

 

Burmeister & Wain har nu konsolideret sig efter de svære besættelsesår, arbejdsstyrken på værftet og maskinfabrikken er oppe på knap 7.000 mand og tegner sig for syv-otte procent af den samlede danske industrieksport.

 

-

 

Teknologisk er B&W på sit felt en af de førende virksomheder i verden.

 

1971

 

 

 

Motorfabrikken på B&W Skibsværft udskilles, efter krav fra staten, som selvstændigt firma B&W Diesel A/S.

 

1974

 

 

 

10. april - Jan Bonde Nielsen køber en kontrollerende aktiepost på 45,7 % i B&W.

 

 

B&W igangsætter en rationel serieproduktion af bulkcarriers, som bliver værftets hovedforretning.

 

 

 

 
1976 Burmeister & Wain A/S  

 

-

8. april - Burmeister & Wain A/S stiftes som nyt moderselskab for værftet og B&W Diesel A/S, og sendes på fondsbørsen.

Første noteringsdag er kursen 135.

 

 

Sidst i december er kursen kommet op på 249.

 
1978    

 

-

30. maj - Burmeister & Wain A/S beslutter at købe Edv. Meyers Emballagefabrik A/S, A/S Glud & Marstrands Fabriker, A/S Dansk Blikemballage Fabrik, A/S Meyco Emballage og Ernst Voss Fabrik A/S.

 

1979

 

 

 

50% af aktierne i Motorfabriken B&W Diesel A/S sælges til tyske MAN.

 
1980    

 

-

21. marts - B&W skibsværft afhænder de sidste 50% af aktierne i B&W Diesel A/S til MAN, for pari kurs ca. 100 mio. kr., samt frigør værftets hæftelser, gæld og fremtidige forpligtelser i B&W Diesel A/S.

 

 

Juni - Privatbanken køber B&W's hovedsæde "Ørkenfortet" for 125 mio. kr.

 

 

7. juli - B&W Damp sælges.

 

 

8. august - Efter en for kraftig ekspansion og meget kraftig pressekritik af Jan Bonde Nielsen, bliver B&W nægtet eksportkredit og moderselskabet går i betalingsstandsning.   Jan Bonde Nielsen fratræder som direktør.

 
  En ny virksomhed stiftet af konkursboet, viderefører værftet på grundlag af en eksportkreditkaution og fem nye skibsordre.  

1989

 

 

 

-

Virksomheden omstruktureres og får Burmeister & Wain Holding A/S som moderselskab for Burmeister & Wain Skibsværft A/S og rederiet BurWain Shipholding A/S og andre datterselskaber.

 

1994

 

 

 

-

30. september - Topledelsen udskiftes med øjebliklig virkning, Direktør Cato Sverdrup og Kjeld Amann afløses af direktør Asbjørn Holst Larsen

 
  December - B&W må opgive et samarbejde med det svenske værft Kocum, det bringer B&W i en akut økonomisk krise.  
1995    
  21. marts B&W fyrer 300 medarbejdere.  
  2. maj - B&W offentliggør det dårligste regnskab nogensinde, et underskud på 901 mio. kr.  
  30. maj - Fhv. forbundsformand Georg Poulsen og økonom Steffen Møller forlader B&W's bestyrelse.  
  27. juni - Efter flere forgæves redningsforsøg standser B&W betalingerne.  
  3. august - B&W afskediger 275 medarbejdere.  
  18. september - De store kreditorer enes om en redningsplan.  
 

 
1996    

 

B&W's sidste nybygning "Ever Mighty" forlader værftet.

 

 

Bestyrelsen beslutter at B&W skibsværft nedlægges ved udgangen af februar.

 
  April - B&W Holding går konkurs med en gæld på ca. 1,2 mia kr.  
ooooooo    
x
 Ejerforhold  -  Burmeister & Wain A/S
1872  -  Aktiekapital 6.000.000 kr. Kapitalandel

Stemmeandel

År

C.F. Tietgen  -  Landmandsbanken ? ? 1872 - ?
       
1972 Aktiekapital  70.000.000 kr. Kapitalandel

Stemmeandel

År

Gredana A/S  (Jan Bonde Nielsen) 45,7 % ? 1974 - 1980
x

 Hoved- og nøgletal  - Burmeister & Wain A/S

År 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Omsætning Mio. DKK 1.060 931 1.016 1.059 1.022 883 1.151 1.210 1.249 1.412
Resultat før skat - - - - 39 - - - - -
Resultat efter skat - - - - - - 104 73 32 82 60
Egenkapital - - - - - - - - - -
Samlede aktiver - - - - 1.532 - - - - -
Antal beskæftigede - - - - 1.600 - -- - - -
År 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 - -
Omsætning Mio. DKK 2.016 - 2.356 2.367 1.757 - - - - -
Resultat før skat - - - - - - - - - -
Resultat efter skat 112 - 96 137 - 901 - - - - -
Egenkapital - - - - - - - - - -
Samlede aktiver - - - - - - - - - -
Antal beskæftigede - - - - - - -- - - -
-
x

 Ledelse  -  Adm. direktører  -  Burmeister & Wain A/S

Adm. dir. Carl Christian Burmeister 1872 - 1897
Dir. William Wain 1872 - 1882
Adm. dir. Martin Dessau 1897 - 1908
Adm. dir. Ivar Knudsen 1908 - 1920
Adm. dir. Ejnar Bondegaard 1920 - 1937
Adm. dir. Niels Munck 1952 - 1965
- - -
Adm. dir. Jan Bonde Nielsen 1976 - 1980
- - -
Adm. dir. Christian Hunderup ? - ?
Adm. dir. Cato F. Sverdrup ? - 1994
Adm. dir. Asbjørn Holst Larsen 1994 - ?
x

 Bestyrelse  -  Burmeister & Wain A/S

  Formand Næstformand Medlem
Bankdirektør C.F. Tietgen 1872 - ? - 1872 - ?
Direktør G.A. Hagemann 1898 - ? - ? - ?
Skibsreder - Godsejer Arnold Eugen Reimann - 1940 - ? 1930 - ?
Direktør Otto Petersen - - -
Skibsingeniør Svend Aage Bertelsen - - -
Direktør G. Halling-Andersen - - -
Skibsbygger Helmer Hansen - - -
Direktør Poul Madsen ? - ? - ? - ?
Direktør Børge Nielsen - - -
Landsretssagfører Erik Nielsen - - -
Produktionstekniker Pauli Nielsen - - -
Professor Carl Erik Sørensen - - -
Direktør Jan Bonde Nielsen - 1974 - 1980 1974 - 1980
Landsretssagfører Niels Th. Kjølbye - - -
Direktør T. Wøldike Schmith - - ? - 1977
Civilingeniør E.O. Heriques - - -
- Per Thomsen - - 1980
- Bent Ohl - - 1980
- Vagn Kollerup - - 1980
- Ole Pontoppidan 1980 - ? - 1980
- Aage Damgaard - - 1980
- Børge Olsen - - 1980
- Eskild Wind - - 1980
Økonom Steffen Møller - - ? - 1995
Fhv. forbundsformand Georg Poulsen - - ? - 1995
x

 Datter-og associerede selskaber  -  Burmeister & Wain A/S

B&W Diesel A/S

100%

1971

Meyco Emballage A/S

100%

1978

B&W Coronet - Mullerup

-

-

Dannebrog Elektronik A/S  -  (Terma)

100%

1978 - ?
x

 Nybygningsliste  -  Burmeister & Wain A/S

Nr. Lev.år Navn Art Leveret til

1

-

S/S

Damp-Tørlast ? TDW

-

2

-

S/S

Damp-Tørlast

-

? 1854 Hermod Hjuldamper Post & Telegrafvæsenet
? ? Laos Damp-lastskib - 8.000 TDW Est Asiatique Francais
? 1880 Dannebrog Kongeskib -
200 1899 Annam Dampfragtskib - 7.250 TDW ØK
276 02.1912 Selandia Motor - Tørlast - 7.410 TDW - 22 passagerer ØK
277 06.1912 Fionia Motor - Tørlast - 7.414 TDW - 22 passagerer ØK
? 1912 Hulda Mærsk Dampskib - Tørlast / Bulk Carrier A.P. Møller
? 1912 Lexa Mærsk Dampskib - Tørlast / Bulk Carrier  
287 04.1913 Siam Motor - Tørlast - ØK
288 06.1913 Annam Motor - Tørlast - 4 passagerer - 12.275 TDW ØK
295 1914 Tongking Motor - Tørlast - 10 passagerer - 9.021 TDW ØK
299 1915 Panama Motor - Stykgods - 10 passagerer - 9.021 TDW ØK
300

1915

Australien   ØK
309 1919 Asia Motor - Tørlast - 10.460 TDW - 10 passagerer ØK
314 1920 Afrika 10.900 TDW ØK
? 1921 Malaya Motor - Stykgods - 10 passagerer - 13.400 TDW ØK
? 1928 Emma Mærsk Motortanker  11.200 TDW A.P. Møller
559 1930 Amerika Motor - Stykgods - ØK
560 1930 Boringia 8.150 TDW ØK
703 1951 Nicoline Mærsk Motorfragtskib - 12 passagerer - 10.000 TDW  
704 1951 Jeppesen Mærsk Motorfragtskib - 10.900 TDW - 12 passagerer A.P. Møller - Tank-og Ruteskibe I/S
749 1957 Hartvig Mærsk Motor Fragtskib - 7.900 TDW A.P. Møller
? 1958 Hans Mærsk Motor A.P. Møller
787 1962 Thomas Mærsk Motor Fragtskib - 14.390 TDW  
? 1963 Tobias Mærsk Motor A.P. Møller
806 1965 Zapoljarnyl - Sudoimport - Moskva
? 1965 ? Fina Scandinavie Motortanker - 56.700 TDW Purfina Oil Frankrig
809 1966 Peremyshij - Sudoimport - Moskva
866 1976 Malacca Motorfragtskib - Tørlast / Panamax - 60.920 TDW ØK
870 1976 Morelia Motorfragtskib - Tørlast / Panamax - 63.980 TDW ØK
881 ? Danelock Motorfragtskib - Tørlast / Panamax - 64.000 TDW Turnville Shipping Ltd.
919 1986 Burwain Atlantic Motortankskib Nordic Shipping
920 1987 Nordfarer Motortankskib Ditko
921 1987 Burwain Nordic Motortankskib Difko 47
? 1996 Ever Mighty Motor -
 
x

Redaktør & Web-master - Mogens Christensen - moc@oncable.dk

Copyright © virk-info.dk  -  Alle rettigheder forbeholdes.